踏板車發(fā)動機(jī)的冷卻方式主要有風(fēng)冷和水冷兩種。

水冷冷卻方式更好。從穩(wěn)定性來看，水冷能更好控制發(fā)動機(jī)溫度，避免過熱，保障行車安全穩(wěn)定。

噪音方面，水冷可減少引擎震動和振動，降低行駛噪音，風(fēng)冷在高速時噪音大且易受環(huán)境影響。

水冷在散熱效果上明顯優(yōu)于風(fēng)冷，尤其是踏板車排量增大、配氣機(jī)構(gòu)升級后，風(fēng)冷散熱易出現(xiàn)不足，導(dǎo)致熱衰。150cc 及以上功能性或玩樂型踏板車，水冷是必須的，不然就是廠家不厚道。

對于 125cc 及以下的多數(shù)車型，壓縮比不高時，風(fēng)冷通常能滿足散熱需求。

水冷雖好，但也有缺點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，體積大，可靠性理論上不如風(fēng)冷，維修保養(yǎng)貴且復(fù)雜。

不過在小排量踏板車上也有例外，像標(biāo)致 SF4 這類玩樂車型，水冷能壓榨出更強(qiáng)動力。

總之，小排量踏板車風(fēng)冷優(yōu)勢大，中大排量踏板車水冷是趨勢。