特斯拉的新專(zhuān)利在提升性能方面效果顯著。

比如在電池領(lǐng)域，新專(zhuān)利能使電池循環(huán)壽命提升約 10%。在 50 次充放電循環(huán)中，新正極材料制成的電池總?cè)萘克p到 94%左右，對(duì)比實(shí)驗(yàn)中未用新配方的電池總?cè)萘慷嗨p 10%。按充放電 50 次約 20000 公里用車(chē)場(chǎng)景算，放到普通家用車(chē)真實(shí)情況，目前對(duì)電池衰減改善有限，但距離量產(chǎn)上車(chē)還有距離。

新專(zhuān)利的厲害之處在于突破了富錳正極材料的老大難問(wèn)題，采用摻雜適量過(guò)渡金屬離子的方法，改善材料的結(jié)品性和穩(wěn)定性，減少溶出和析出現(xiàn)象，降低電壓衰減，選擇摻雜的是鎂（氟化鎂）、鈉（碳酸鈉），也就是蘇打粉。

另外，還有新專(zhuān)利能讓電池使用壽命有望達(dá)到 160 萬(wàn)公里，新改進(jìn)的技術(shù)可能與馬斯克之前的聲明有關(guān)，這對(duì)其自動(dòng)駕駛和長(zhǎng)途卡車(chē)車(chē)隊(duì)計(jì)劃很重要。

新電池技術(shù)的陰極晶體結(jié)構(gòu)和化學(xué)成分能承受循環(huán)使用帶來(lái)的損害，1000 次放電循環(huán)后能保持 95%的充電量，4000 次循環(huán)后仍能達(dá)到 90%。

同時(shí)，新電泵設(shè)計(jì)專(zhuān)利能提升油泵系統(tǒng)精準(zhǔn)度和整體表現(xiàn)，通過(guò)內(nèi)置溫度控制機(jī)制實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)節(jié)流體溫度，確保潤(rùn)滑系統(tǒng)順暢運(yùn)行，增強(qiáng)車(chē)輛穩(wěn)定性和可靠性。

這些新專(zhuān)利展示了特斯拉在提升車(chē)輛性能方面的持續(xù)努力和創(chuàng)新成果。