本田致在的動(dòng)力性能表現(xiàn)出色。

首先，其全系提供 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT 變速箱的動(dòng)力組合，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 134kW，最大扭矩 240N·m，日常駕駛中，變速箱會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在 1500 轉(zhuǎn)左右，1800 轉(zhuǎn)就能爆發(fā)最大扭矩，動(dòng)力輕快，即使是緊湊型 SUV 也沒(méi)有笨重感。深踩油門加速，變速箱有模擬降擋動(dòng)作，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，高速超車也從容。而且，駕駛者意圖能被很好理解，變速箱反應(yīng)快，用換擋撥片時(shí)降擋速度能和大眾 DSG 變速箱一較高下。但地板油加速時(shí)，CVT 變速箱會(huì)打滑浪費(fèi)動(dòng)力，日常循序漸進(jìn)加速能有良好體驗(yàn)。

其次，混動(dòng)版搭配第四代 i-MMD 混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率 149kW，0-120km 加速動(dòng)力輸出平順，油門跟腳，動(dòng)力儲(chǔ)備良好。起步階段推背感強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)模式加速響應(yīng)更迅捷，還有模擬換擋功能和模擬八缸發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪效果。同時(shí)，混動(dòng)版在市區(qū)轉(zhuǎn)悠 70 多 km，時(shí)速 30 多 km，表顯油耗僅 5.4L，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

另外，致在基于 Honda Architecture 車身架構(gòu)，底盤穩(wěn)重心低，轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位且穩(wěn)定，急彎和路口掉頭都輕松，操控性強(qiáng)。但底盤調(diào)校偏硬朗，微小顛簸處理到位，面對(duì)減速帶或大坑洼路面稍顯生硬，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)支撐性和韌性不錯(cuò)。

總之，本田致在動(dòng)力性能強(qiáng)勁，操控優(yōu)秀，適合追求動(dòng)力和操控的用戶。