浙江青年汽車曾經(jīng)在品牌知名度方面有一定的影響力。

它在客車領(lǐng)域表現(xiàn)出色，與世界領(lǐng)先的德國(guó) NEOPLAN 合作，產(chǎn)品涵蓋長(zhǎng)途旅游、公交、專用客車等全部領(lǐng)域，長(zhǎng)途旅游客車從 2001 年起保持高檔客車行業(yè)領(lǐng)先地位，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超 80%，公交客車在北京奧運(yùn)會(huì)公交車采購(gòu)招標(biāo)中中標(biāo) 1000 多臺(tái)，還出口到美國(guó)、歐洲、俄羅斯、韓國(guó)、新加坡、中東等眾多國(guó)家和地區(qū)。

在卡車領(lǐng)域，與德國(guó) MAN 合作，成功開發(fā)出牽引車、專用車、專用車底盤、軍車和輕卡 5 大系列近 40 種車型，在快速物流、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)仁袌?chǎng)熱銷。

轎車方面，與英國(guó)蓮花合作，聯(lián)合成立研發(fā)中心，規(guī)劃了包括轎跑車在內(nèi)的 8 款車型。

青年汽車集團(tuán)的發(fā)展也獲得了諸多榮譽(yù)，如中國(guó)客車企業(yè) 10 強(qiáng)、中國(guó)機(jī)械工業(yè) 500 強(qiáng)、“國(guó)家級(jí)重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)”、“國(guó)家火炬計(jì)劃”等。

然而，2019 年青年汽車正式完成破產(chǎn)程序。此前，因“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”備受質(zhì)疑，且產(chǎn)品未列入相關(guān)公告不能申請(qǐng)新能源汽車補(bǔ)貼，隨后產(chǎn)銷量不如預(yù)期，債務(wù)危機(jī)凸顯。

但即便如此，也不能完全否定它曾經(jīng)在客車、卡車、轎車領(lǐng)域取得的一些成績(jī)和技術(shù)合作方面的努力，其與國(guó)際知名品牌的合作在一定程度上推動(dòng)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為行業(yè)積累了經(jīng)驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，浙江青年汽車曾經(jīng)有過(guò)較高的知名度和成就，但后來(lái)由于多種原因走向破產(chǎn)。