寶馬X6的四驅(qū)系統(tǒng)效果好。

它采用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這能根據(jù)車輛行駛狀態(tài)和路面情況自動(dòng)在兩驅(qū)和四驅(qū)間切換，并智能分配扭矩。

日常在平坦城市道路，通常以兩驅(qū)模式運(yùn)行，降低油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

碰到濕滑路面、爬坡、急加速等復(fù)雜路況，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)介入，合理分配動(dòng)力到四個(gè)車輪，保證駕駛穩(wěn)定性和操控性，像雪坡這樣的路況，能幫助車輛更好抓地，避免打滑，增強(qiáng)爬坡能力。

和全時(shí)四驅(qū)相比，寶馬X6的適時(shí)四驅(qū)不會(huì)一直處于四驅(qū)狀態(tài)，避免了全時(shí)四驅(qū)無法實(shí)時(shí)調(diào)整扭矩分配且油耗高的問題。

它的四驅(qū)系統(tǒng)既能保證車輛良好通過性和操控性，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，是實(shí)用高效的。

寶馬X6雖是四驅(qū)車型，但平時(shí)會(huì)將大部分動(dòng)力分配到后輪，更偏向后驅(qū)。其搭載2.0升和3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配8AT變速箱，有縱置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，變速箱后有分動(dòng)箱，含兩根傳動(dòng)軸，通向前橋和后橋?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力傳遞，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速性能出色。

總之，寶馬X6的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色。