比亞迪報價會經(jīng)常變動。

比亞迪零部件定價在行業(yè)內(nèi)較低，價格一般半年調(diào)整一次，每年都有降價。其降價原因眾多，首先是上游電池材料價格大幅下降，比如碳酸鋰價格從高峰期的近 60 萬元/噸跌至如今 10 萬元/噸以下，使得電池成本降低。

其次是產(chǎn)能爬坡，隨著各地工廠建成投產(chǎn)，產(chǎn)能大幅增加，規(guī)模效應(yīng)帶來成本降低。

還有國內(nèi)電動車上游供應(yīng)鏈的韌性增強，抗壓能力提升，比亞迪能增加議價能力，降低成本。

比亞迪在 2024 年連續(xù)推出榮耀版車型，降價幅度較大，引發(fā)了其他車企紛紛跟進降價。

對于價格戰(zhàn)是否影響比亞迪凈利潤，有機構(gòu)預(yù)計單車利潤受壓，但以價換量搶占市場更重要。從長遠看，比亞迪未來車型價格進一步降低是有可能的，比如產(chǎn)品部分功能存在冗余，消除多余和過剩能降低成本；一級供應(yīng)商自己掌控，供需協(xié)作可提高效率和效益；目前利潤率不錯，必要時有下調(diào)空間。