承載式車身在碰撞安全方面表現(xiàn)出色。

在正面碰撞時(shí)，車頭部分先變形吸收能量，車內(nèi)的安全氣囊、安全帶及車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能提供充分保護(hù)。

側(cè)面碰撞對(duì)乘員安全威脅較大，車身側(cè)面結(jié)構(gòu)會(huì)盡量減少變形，側(cè)面氣囊等安全設(shè)備發(fā)揮重要作用。

后部碰撞通常對(duì)乘員傷害較小，但會(huì)影響后排座椅和安全氣囊展開，車尾有一定強(qiáng)度設(shè)計(jì)以降低影響。

頂部碰撞要求車頂有足夠強(qiáng)度，確保車輛在翻車或被重物壓時(shí)不變形。

斜面碰撞可能導(dǎo)致車輛滾動(dòng)，車身結(jié)構(gòu)需有抗?jié)L能力以防乘員二次傷害。

承載式車身之所以能在碰撞時(shí)表現(xiàn)良好，是因?yàn)槠渲匦妮^低，有助于保持行駛穩(wěn)定性。

整體式車身結(jié)構(gòu)在碰撞時(shí)能更好地分散沖擊力，而且車身變形量相對(duì)較小，可減少對(duì)乘員的傷害。

此外，承載式車身還能更好地吸收碰撞能量。

現(xiàn)代汽車在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)進(jìn)行多種碰撞測(cè)試，確保車身在各種碰撞情況下提供足夠保護(hù)，同時(shí)安全帶、氣囊、座椅安全頭枕等安全設(shè)備也是提升碰撞安全性的關(guān)鍵。

相比非承載式車身，承載式車身質(zhì)量小、高度低、組裝方便，且前后框架在碰撞時(shí)易塌陷吸收沖擊力。