林肯航海家的底盤懸掛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛。

前下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)（羊角）均選用鋁合金壓鑄而成，大幅降低了簧下質(zhì)量，提升了車輛行駛時(shí)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。車身高度傳感器與下擺臂相連，用于大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)。

避震器的幾何設(shè)定傾向于輕便舒適，主銷內(nèi)傾角及主銷后傾角不大，轉(zhuǎn)向手感輕盈可控，日常駕駛舒適。

前副車架選用全框式副車架，能為發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱提供更好承托，提升底盤整體剛性，激烈駕駛時(shí)車輛穩(wěn)定性和抓地力更出色，行駛至顛簸路面駕乘感受更“整”。

剎車系統(tǒng)部分，前剎車采用雙活塞浮動(dòng)卡鉗+通風(fēng)剎車盤。

底盤護(hù)板采用大面積PET材料，延伸至底盤后部，輪拱內(nèi)部也由PET材料全面覆蓋，能更好保護(hù)底盤免受托底剮蹭及沙石侵襲，起到出色的隔音降噪及降低風(fēng)阻作用。底盤護(hù)板固定螺絲密集，前副車架處有金屬護(hù)板加以保護(hù)，排氣管路上部的隔熱瓦到位。

航海家底盤平整，沒有特別凸出的部位，兩側(cè)護(hù)板包裹嚴(yán)密，看不到裸露管線。四驅(qū)車型后橋有一個(gè)多片離合器式的分動(dòng)箱差速器。后橋也有全框式鋁合金副車架和粗壯的鋁合金下擺臂，能降低簧下質(zhì)量，提高操控性。

底盤樹脂涂層不完整，部分位置未噴涂，底盤上的插頭直接裸露，無保護(hù)措施。

總之，林肯航海家底盤懸掛用料不錯(cuò)，體現(xiàn)了豪華品牌的水準(zhǔn)。