怠速控制閥的作用是自動調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的怠速，使發(fā)動機(jī)在設(shè)定的怠速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

其工作原理主要包括以下幾個方面：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至 ON 位置時(shí)，怠速控制閥便通電，發(fā)動機(jī)電腦控制其電路搭鐵。

發(fā)動機(jī)的工作參數(shù)偏離正常值時(shí)，怠速控制閥會通過控制旁通節(jié)氣門體的空氣量來調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速。

發(fā)動機(jī)起動后，怠速控制閥會開啟一段時(shí)間，進(jìn)氣量增加，使發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速提高約 150r/min - 300r/min。

在發(fā)動機(jī)冷卻液溫度較低時(shí)，怠速控制閥會開啟，以獲得適當(dāng)?shù)目斓∷?。發(fā)動機(jī)電腦會根據(jù)不同的冷卻液溫度，通過改變傳到怠速控制閥的信號強(qiáng)度來控制怠速控制閥柱塞的位置。

步進(jìn)電機(jī)怠速控制閥是應(yīng)用最廣泛的怠速控制裝置，利用系統(tǒng)提供的步進(jìn)信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換控制，使轉(zhuǎn)子正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，讓閥芯伸縮運(yùn)動，從而調(diào)節(jié)旁通管截面，穩(wěn)定怠速。

在配備空調(diào)系統(tǒng)的車輛中，空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后會產(chǎn)生額外負(fù)荷，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速降低，怠速控制閥會動作以保持怠速穩(wěn)定。電子控制單元通過怠速控制閥，在使用空調(diào)或轉(zhuǎn)向助力器時(shí)自動提高怠速，防止發(fā)動機(jī)因負(fù)荷增加而熄火。

怠速控制閥通常由電子和機(jī)械元件組成，電子控制單元通過傳感器收集發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、空氣流量等關(guān)鍵參數(shù)來調(diào)節(jié)怠速控制閥的開度，工作原理可分為冷啟動和溫暖啟動兩個階段。冷啟動時(shí)，怠速控制閥保持大開度，發(fā)動機(jī)溫度升高到預(yù)定值進(jìn)入溫暖啟動階段后，怠速控制閥逐漸減小開度，維持發(fā)動機(jī)在設(shè)定的怠速范圍內(nèi)。

怠速控制閥的種類有機(jī)械式、電磁閥式、旋轉(zhuǎn)閥式和步進(jìn)電機(jī)式。電磁閥式怠速控制閥就是一個電磁線圈，ECU 通過占空比方式控制線圈電流和閥的開度，有的有三個線圈控制。旋轉(zhuǎn)閥式怠速控制閥如電機(jī)驅(qū)動的（應(yīng)用于富康汽車），通過 ECU 控制兩個線圈的平均通電時(shí)間來控制開度，雙金屬片會隨冷卻液溫度變化而變形，帶動擋塊轉(zhuǎn)動，控制閥的最大和最小開度。步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥應(yīng)用較多，比如六線式的，發(fā)動機(jī) ECU 控制四個線圈依次搭鐵，使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。

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