福瑞迪的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合。

這種組合是很多同級車型常用的配置，成本相對較低。

在日常行駛中，它能較好地處理細微震動，給車內(nèi)乘客提供相對平穩(wěn)的駕乘感受，調(diào)校上主打舒適。

但遇到坑洼嚴(yán)重的路面或減速帶時，底盤的震動會較明顯地傳遞到車廂內(nèi)。

快速過彎時，底盤能展現(xiàn)出一定的支撐性，不過相比一些底盤調(diào)校出色的車型還有提升空間。

與大眾朗逸等同級車型相比，福瑞迪的底盤調(diào)校略顯松散。

但綜合其價格和定位，福瑞迪的底盤懸架在滿足日常代步和一般家用需求方面是能夠勝任的。

對于注重舒適性和性價比的用戶而言，福瑞迪的底盤懸架表現(xiàn)尚可接受。

對于追求更高駕駛品質(zhì)和操控性能的消費者來說，可能不太能滿足要求。

總的來說，福瑞迪的懸掛系統(tǒng)在平衡成本與舒適度方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，能為大多數(shù)用戶提供可靠的行駛體驗。