歌斯圖汽車的操控性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

在市區(qū)行駛時(shí)，它輕快流暢，讓人賞心悅目。動(dòng)力靈敏，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車順暢，駕駛起來(lái)沒(méi)有慣性感。

懸掛結(jié)構(gòu)與八代雅閣相同，前雙搖臂、后多連桿，這種結(jié)構(gòu)體現(xiàn)了本田對(duì)道路操控性能的堅(jiān)持。前懸架增加的回位彈簧有利于減少轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)輪離地傾向，增強(qiáng)輪胎附著力，能創(chuàng)造敏捷的道路控制感。

方向盤(pán)圈數(shù)為 2.7 圈，雖沒(méi)有雅閣的 VGRS 可變傳動(dòng)比系統(tǒng)，但虛擬位置比雅閣稍大，能減少駕駛員雙手零碎動(dòng)作造成的車身不必要擺動(dòng)，讓高速巡航時(shí)方向更從容，且不影響轉(zhuǎn)彎時(shí)的指向精度。

不過(guò)，在高速行駛時(shí)，車速超過(guò) 120 公里/小時(shí)，方向沒(méi)有明顯加重，轉(zhuǎn)向輕飄感影響了高速變道時(shí)的信心。

只有故意粗暴駕駛時(shí)，才會(huì)感覺(jué)車身比一般車重一點(diǎn)。

總之，歌斯圖汽車的操控性在市區(qū)表現(xiàn)出色，高速行駛時(shí)稍有不足，但整體仍能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。