哈弗 F7x 的駕駛操控感受不錯。

動力方面，2.0T 發(fā)動機搭配 7DCT 變速器，日常表現(xiàn)出色，動力平順有力，高速超車輕松，后勁足。1.5T 版本動力表現(xiàn)比預(yù)期好，加速輕快細膩，急加速時動力儲備也不錯，但雙離合變速箱在低檔位急加速時有明顯頓挫。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，最新的 F 系列相比 H 系列操控性有改善，方向盤尺寸變小，操控更靈活，人機工程學設(shè)計改善，坐姿和視野更舒適。

底盤系統(tǒng)和 F7 基本一樣，偏舒適性調(diào)校，不是特別靈敏和精準。

制動性能值得稱贊，高速制動時制動力強大，能有效減速確保安全過彎。駕駛輔助好用，開起來省心。

但渦輪在起步階段有遲滯，油門響應(yīng)初期不夠靈敏。

賽道駕駛時，底盤舒適調(diào)校在彎道中略顯保守，車身傾斜較大，減震器阻尼和回彈速度較弱，影響動態(tài)性能。

輪胎方面，試駕車型采用的米其林原裝產(chǎn)品在彎道中的抓地力不足，高速過彎容易打滑。

不過，哈弗 F7x 在日常駕駛中的操控性能還是能滿足需求的，比如方向盤手感好，多功能帶助力轉(zhuǎn)向精準靈活，操控輕松，剎車油門不用狠踩就有反應(yīng)。

整體來說，哈弗 F7x 駕駛操控有優(yōu)點也有一些待提升之處。