極品老爺車通常具有以下獨特的設(shè)計特點。

首先是產(chǎn)量低，比如五六十年代出品的古董車，受當(dāng)時車廠自身條件和市場容量限制，生產(chǎn)數(shù)量不多，存世量更少。

其次，美學(xué)設(shè)計獨特，車身線條和造型包含特定用途與傳承，像保時捷 911 系列新車型能看到初代車型的影子。

再者，具有榮光，很多古董車在賽車運動歷史上有豐功偉績，如在勒芒 24 小時耐力賽、一級方程式等賽事中獲勝因而備受尊敬。

另外，外觀內(nèi)飾精美，車漆光亮如新，經(jīng)過精心修復(fù)和保養(yǎng)保持原始的外觀和性能。

還有著獨特的設(shè)計元素，比如德坦貝爾·米勒采用馬車的懸掛和頂棚設(shè)計，車輪是高腳大直徑木制輪轂，還有真皮可開閉的棚頂。

部分車型有特定的啟動方式，像福特 T 型車有些在 1926 年之前生產(chǎn)的就采用搖把啟動。

在文化活動方面豐富多樣，比如香港有“香港珍藏車協(xié)會老爺車早餐會”，車迷每月相聚交流。

不同地區(qū)的老爺車有各自特點，像香港老爺車因歷史原因全靠進口，銷售和維修分開，保養(yǎng)得很好。

一些古董車有著特定的聯(lián)名機制，比如德坦貝爾·米勒將兩個品牌有機結(jié)合。

有些車型的發(fā)動機耐用且易維護，如福特 T 型車的直列 4 缸水冷 2.9 升排量發(fā)動機。

部分車型在改裝方面有潛力，像福特 T 型車被改裝成多種不同用途的車輛。

以奧茲莫比爾超級 88 假日硬頂轎車為例，其外觀造型亮點更具進化性而非激進性，三件式后窗設(shè)計被稱為“雙支柱后窗”，車身大量的鍍鉻裝飾彰顯“移動造型”。

凱迪拉克·埃爾多拉多不同年代的車型也各有特色，如 1957 年采用獨特的后端設(shè)計，1959 年以巨大而鋒利的尾翼、雙彈頭尾燈等聞名，1960 年則擁有更低的尾翼和更平滑、更內(nèi)斂的造型。