江淮汽車廠應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力主要通過(guò)以下方式：

一是堅(jiān)持苦練內(nèi)功，注重自主科技研發(fā)。每年將銷售收入的 3%至 5%作為研發(fā)投入，2021 年研發(fā)投入達(dá) 18 億元，提升技術(shù)研發(fā)水平，推動(dòng)技術(shù)升級(jí)，先后推出 MIS 皓學(xué)架構(gòu)以及 HOL-Pilot 思皓智能駕駛技術(shù)等。

二是在商用車板塊，基于新能源市場(chǎng)痛點(diǎn)，正向開(kāi)發(fā)車電分離式純電動(dòng)輕卡，解決購(gòu)車成本和車輛保值問(wèn)題，助力用戶降本增效，加速輕卡市場(chǎng)新能源化進(jìn)程。

三是精準(zhǔn)把握市場(chǎng)趨勢(shì)，推出自主開(kāi)發(fā)的全新一代模塊化平臺(tái)，覆蓋多種車型和動(dòng)力形式。

四是積極擁抱變化，從單一制造向制造與服務(wù)并舉轉(zhuǎn)型，全面布局未來(lái)車生活。比如在堅(jiān)守制造業(yè)基礎(chǔ)上，加快向出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變。

五是堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放合作，與大眾、蔚來(lái)、康明斯等展開(kāi)深度合作，還積極推動(dòng)與華為、科大訊飛、地平線等科技企業(yè)合作，促進(jìn)互利互惠，共同發(fā)展。

六是積極響應(yīng)國(guó)家“走出去”戰(zhàn)略及“一帶一路”倡議，與全球 130 多個(gè)國(guó)家建立良好合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)出口增長(zhǎng)。

面對(duì)不利因素，江淮汽車堅(jiān)持“以用戶為中心，以戰(zhàn)略為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為主線，以變革為動(dòng)力”指導(dǎo)思想，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、開(kāi)放合作等舉措打造特色產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。