新交規(guī)對(duì)日常出行的重大影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是低速和超速的界定，低于最低限速扣 3 分，超速 20%以?xún)?nèi)不扣分但可能罰款。

其次，容易出現(xiàn)的誤違章，比如壓線(xiàn)、走錯(cuò)車(chē)道等，以前扣 3 分，現(xiàn)在改為扣 1 分。

再者，針對(duì)有意的不遵守交通安全行為，像開(kāi)車(chē)打電話(huà)，以前扣 2 分，現(xiàn)在扣 3 分。

然后是超員和超載的界定，20%以?xún)?nèi)超員不扣分。

還有，證件進(jìn)一步電子化，駕駛證、行駛證等都可電子化，網(wǎng)上能查到，方便出行。

此外，扣分多有補(bǔ)救方式，可通過(guò)學(xué)法減分，一個(gè)計(jì)分周期最多抵 6 分。同時(shí)，禁止代扣分?jǐn)?shù)，故意代扣有買(mǎi)賣(mài)行為的，一次扣 12 分。

新交規(guī)中，高速和城市快速路超速 20%不扣分，壓線(xiàn)從扣 3 分變?yōu)榭?1 分，駕車(chē)接打手持電話(huà)從扣 2 分變?yōu)榭?3 分，未粘貼檢驗(yàn)合格標(biāo)志從扣 3 分變?yōu)椴豢鄯?。駕駛與準(zhǔn)駕車(chē)型不符的機(jī)動(dòng)車(chē)，由扣 12 分降低至扣 9 分；駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)則避讓校車(chē)，由扣 6 分降低至扣 3 分；駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線(xiàn)，由扣 3 分降低至扣 1 分。

針對(duì) 9 座及 9 座以上的載客車(chē)輛以及大型運(yùn)輸車(chē)輛，超速 50%以上由 12 分調(diào)整為扣 9 分。借道超車(chē)或者占用對(duì)面車(chē)道、穿插等候車(chē)輛，由扣 2 分升為扣 3 分。

新交規(guī)加強(qiáng)了對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、共享單車(chē)的管理，加大了對(duì)違章行為的處罰力度，推廣智能交通系統(tǒng)。

新交規(guī)讓出行方式更加多元化、更具安全性，但出行成本可能增加。

摩托車(chē)上高速要滿(mǎn)足當(dāng)?shù)夭唤Α⒉惠d人、配備安全頭盔等護(hù)具、在最右側(cè)車(chē)道行駛，車(chē)速不能高于 80km/h 的要求，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與 7 座以下載客汽車(chē)一致。

總之，新交規(guī)既體現(xiàn)了人性化執(zhí)法的溫度，又彰顯了法規(guī)的準(zhǔn)度，我們要嚴(yán)格遵守，保障出行安全。