謳歌 TL 的動力性能較為出色。

其搭載的 2.4L i-VTEC 發(fā)動機，最大功率比雅閣高 1kw，達到 133kw，最大扭矩為 225Nm，爆發(fā)點提前了 200 轉(zhuǎn)，在 4300 轉(zhuǎn)時就能輸出。

與同級別車型如伊瑞和新君威相比，在功率和扭矩方面有一定優(yōu)勢。

油耗方面，在半城半高速的測試路線上行駛 70km 左右，行車電腦顯示平均油耗 12.8L/100km，對于 2.4L 排量來說表現(xiàn)不錯。

變速箱方面，采用雅閣那樣的五速自動變速箱，D 擋省油趨勢明顯，日常駕駛輕快感接近第八代雅閣，能滿足日常需求。

在 S 擋下，整個動力系統(tǒng)變得更加主動和強勁，換擋時機推遲，動力充沛，能充分提取發(fā)動機的動力。

此外，方向盤換擋撥片增加了駕駛樂趣，在激烈駕駛時比變速桿更方便，攻彎的快感更強。

在同級車型中，謳歌 TL 相對較小的車身，為其換取了良好的靈活性。其前雙橫臂后多連桿式的懸掛結(jié)構(gòu)，搭配 225/50R17 的輪胎尺寸，底盤過彎時的貼合性很好，電動助力轉(zhuǎn)向的細膩可控感不亞于雅閣的液壓助力轉(zhuǎn)向。

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