路特斯車隊在賽車領域取得了眾多輝煌成績。

在 F1 賽事中，路特斯車隊表現出色。1958 年首次參加 F1 比賽，1960 年出現傳奇車手吉姆·克拉克，他在 1960 - 1968 年期間斬獲 25 場分站勝利、33 次排位賽第一、28 次創(chuàng)造最快圈速，并獲得兩屆 F1 世界冠軍。

1970 年推出的 72 型單座賽車，其獨特設計奠定了當代 F1 的基礎。1978 年誕生的 79 型賽車應用地面效應空氣動力學原理，1985 - 1987 年，傳奇車手塞納為路特斯奪得多個分站冠軍。路特斯車隊至今已 7 獲 F1 年度總冠軍、81 次分站冠軍。

在印地 500 賽事中，路特斯和印地 500 的合作始于 1963 年，吉姆·克拉克駕駛 Type 29 獲得亞軍。1965 年，查普曼帶著新款 Type 38 卷土重來，最終路特斯賽車包攬前五名，克拉克沖過終點線并創(chuàng)下新紀錄。

在早期，1957 年 F2 錦標賽中，多數參賽者使用路特斯的 Lotus 11 賽車。1963 年，吉姆·克拉克駕駛 Lotus 25 賽車為路特斯贏得加入 F1 后的首個世界冠軍頭銜，并在兩年后再次成為年度“雙冠王”。1963 年到 1973 年，路特斯在 F1 是霸主般的存在，11 年內 6 奪年度車隊冠軍，5 次榮獲年度車手冠軍。

路特斯還帶來了很多革命性的設計理念，如“查普曼懸掛”“單體橫造結構”“地面效應”等，在賽車設計和商業(yè)開發(fā)方面都有重要貢獻。