尼桑天際線有多代車型，要說哪一年的款式最經(jīng)典，這是個見仁見智的問題。

不過，R34 通常被認(rèn)為是其中非常經(jīng)典的一款。1998 年推出的 R34，其車身設(shè)計比上一代更厚實，方正的設(shè)計再次回歸。引擎方面，雖然還是強(qiáng)大的 RB26DETT，但渦輪和中冷器經(jīng)過了升級，車體剛性與底盤也得到了強(qiáng)化，并且衍生出了史上最多的版本，如 V-spec、N1、V-specII 等等。在操控方面，R34 有著優(yōu)秀的表現(xiàn)和近乎無限的改裝潛力。

R32 也是一款經(jīng)典之作。1989 年推出的 R32 是 GT-R 家族的初代車型，在日本的 N1 賽事中成績顯著，被稱為“哥吉拉”，還以最快速度跑完紐北成為最快量產(chǎn)車。它搭載 RB26DETT 雙渦輪增壓直六引擎，配備全時四輪驅(qū)動和四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速與操控表現(xiàn)出色。

R33 雖說在名氣上不如 R32 和 R34，但也有其獨特之處。1995 年推出的 R33 定位為 GT 跑車，能在 97 年紐北跑進(jìn) 8 分大關(guān)，證明其實力不俗。

總之，尼桑天際線不同年份的款式都有其獨特魅力和價值，哪一款最經(jīng)典取決于個人的喜好和需求。