奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能減排效果非常好。奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上不斷創(chuàng)新和突破，成果顯著。

以第三代 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其熱效率高達(dá) 37.1%，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能有效降低燃油消耗，減少尾氣排放。同時(shí)，引入了 iHEC 燃燒系統(tǒng)，提升燃燒效率和穩(wěn)定性，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，降低摩擦損失，綜合工況下百公里油耗能控制在 6.3L/100km。

還有 4J16 發(fā)動(dòng)機(jī)，作為國(guó)內(nèi)首臺(tái)國(guó) 6 排放、第一個(gè)滿(mǎn)足國(guó) VI 排放的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，排放技術(shù)指標(biāo)達(dá)世界先進(jìn)水平，有利于環(huán)保減排。雖是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，但它的油耗與日系發(fā)動(dòng)機(jī)的差距在迅速縮小，燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)秀，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與節(jié)能的最佳平衡。

奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)將日系發(fā)動(dòng)機(jī)的低油耗和德系發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力融合，在節(jié)能減排方面表現(xiàn)出色。不過(guò)，與日系發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在某些方面仍有提升空間，比如長(zhǎng)期運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性等，但奇瑞一直致力于改進(jìn)和提升，未來(lái)可期。