汽車燒機(jī)油主要由以下原因?qū)е拢?/p>

氣門油封磨損或老化，密封作用減弱，使機(jī)油順著氣門導(dǎo)管進(jìn)入燃燒室。

活塞間隙過大，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)有積碳附在活塞環(huán)上，不清理會(huì)使間隙擴(kuò)大，導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒室。

使用的機(jī)油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，假冒偽劣機(jī)油會(huì)使車子油耗增加，燒機(jī)油現(xiàn)象嚴(yán)重。

車子本身發(fā)動(dòng)機(jī)有問題，內(nèi)部磨損大，對(duì)機(jī)油消耗大，需選擇合適機(jī)油并適時(shí)補(bǔ)充。

增壓器泄漏，其渦輪軸兩側(cè)密封磨損損壞，機(jī)油會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣管或排氣管造成燒機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)泵油，工作時(shí)活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)，氣缸壁上的機(jī)油通過活塞環(huán)與氣缸壁縫隙被泵入燃燒室燃燒。

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)故障，會(huì)導(dǎo)致曲軸箱壓力異常，迫使機(jī)油進(jìn)入密封件和墊圈。

活塞環(huán)老化、磨損、失去彈性、出現(xiàn)問題、幾道活塞環(huán)口沒錯(cuò)位好角度，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油串入燃燒室。

機(jī)油不干凈，有油泥或顆粒物，或?yàn)V清和濾網(wǎng)失效，會(huì)損壞缸體和活塞環(huán)造成燒機(jī)油。

機(jī)油使用型號(hào)不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體工藝不精細(xì)而機(jī)油過稀，會(huì)導(dǎo)致一定程度燒機(jī)油。

缸體內(nèi)壁有拉傷，上下做功時(shí)機(jī)油會(huì)順著凹槽滲入，導(dǎo)致燒機(jī)油。

保養(yǎng)時(shí)添加機(jī)油超過油尺上限，對(duì)于公里數(shù)偏大的車輛易燒機(jī)油。

油底殼缸體內(nèi)負(fù)壓過高也會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。

一直未用發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑等養(yǎng)護(hù)套餐，突然使用可能導(dǎo)致缸體和活塞環(huán)耦合松動(dòng)、油污去除進(jìn)而燒機(jī)油。

燃燒室長(zhǎng)期積碳未清洗，積碳脫落后運(yùn)動(dòng)做功時(shí)進(jìn)入缸體間隙形成摩擦劃傷燒機(jī)油。

空氣濾芯長(zhǎng)時(shí)間不更換或質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，混合氣進(jìn)入燃燒室不干凈。

所使用汽油質(zhì)量不高，進(jìn)入燃燒室高溫變化損傷缸體而燒機(jī)油。

燃油管道及汽油濾清不夠清潔，不干凈燃油進(jìn)入燃燒室。