瑞虎7在試駕過程中的動力表現(xiàn)較為出色。

1.5T發(fā)動機版本的瑞虎7，動力輸出輕快，起步干凈利索，沒有延遲，油門很跟腳。在市區(qū)道路走走停停的代步狀態(tài)下，從起步到加速至六十公里左右時速，提速輕快，動力隨叫隨到。

在高速路段，全力地板油提速時，雖沒有艾瑞澤GX那種酣暢淋漓的感覺，但提速也比較快，能給人良好的動力響應。而且即便車速超過120，依然能有不錯的動力輸出。

在爬坡方面，新虎七表現(xiàn)強勁，ECO模式就能搞定常見坡度，運動模式下更加暴躁。

此外，1.6升渦輪增壓發(fā)動機版本的瑞虎7超能版，動力輸出順暢，中后段的動力儲備充裕，渦輪介入不明顯，從1800轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩，應對城市路況毫無壓力。瑞虎7超能版有三種駕駛模式，節(jié)能模式下油門踏板反應較慢，普通模式動力反饋積極，貼合日常駕駛需求，運動模式下油門響應積極，爆發(fā)力好。

不過，7速雙離合器變速箱在低速換擋時不夠順暢，有優(yōu)化提升空間。

總的來說，瑞虎7不同動力版本在試駕中的動力表現(xiàn)都有可圈可點之處，能滿足大多數(shù)消費者的日常駕駛需求。