奇瑞瑞虎 8 pro 的動力系統(tǒng)是可靠的。

它提供了 1.6T 與 2.0T 發(fā)動機，1.6T 發(fā)動機最大功率為 145 千瓦、290 牛米扭矩，動力充沛；2.0T 發(fā)動機最大功率達 187 千瓦、390 牛米扭矩，動力儲備充足。分別匹配 7 速濕式雙離合和 8 擋手自一體變速箱。

這兩款發(fā)動機均是以歐洲、蕪湖和上海三大研發(fā)中心為依托，由奇瑞自主研發(fā)而成。其中，鯤鵬動力 2.0TGDI 發(fā)動機更是基于奇瑞 25 年發(fā)動機正向開發(fā)能力沉淀和完善的產品開發(fā)體系、先進的驗證體系，代表了中國汽車品牌目前最高的燃油動力核心技術研發(fā)實力。

在實際駕駛中，1.6T 車型即便乘坐四人，整車質量超過 2t 也沒有吃力的感覺。運動、經濟和標準三種駕駛模式只是動力響應速度有所區(qū)別，運動模式機敏迅捷，經濟模式主動降低油門響應速度和降擋時機，能實現(xiàn)靈活提速超越和優(yōu)秀燃油經濟性。

2.0T 發(fā)動機峰值扭矩轉速降低到 1750r/min，能輕松實現(xiàn) 7s 級的 0 - 100km/h 加速。而且 2.0T 車型還提供了兩款配備全新自適應線性 8AT 的車型，配合全場景智控四驅系統(tǒng)，為車輛提供更優(yōu)質駕駛體驗，也擴大了車輛行走空間。

此外，瑞虎 8 pro 冠軍版的動力系統(tǒng)在保證強勁動力輸出的同時，也具備良好的燃油經濟性，能夠滿足消費者對于動力和油耗的雙重需求。