上海牌轎車的歷史起源可追溯到 1958 年。

當(dāng)時(shí)，受一汽造出小轎車的激勵，上海汽車人開始試制轎車。最初參照奔馳車進(jìn)行解剖研究，多家企業(yè)協(xié)作攻關(guān)。

上海牌轎車的前身是鳳凰牌轎車，1958 年 9 月 28 日，鳳凰牌轎車正式誕生。其參考了波蘭的華沙轎車底盤、美國的順風(fēng)轎車造型，裝用南汽 NJ050 型發(fā)動機(jī)進(jìn)行試制。

后決定提高檔次，以前蘇聯(lián)吉姆轎車為樣車開始第二輪試制。1963 年，鳳凰牌小轎車改稱為“上海牌 SH760 型”轎車，使用上海汽車發(fā)動機(jī)廠生產(chǎn)的 680Q 型發(fā)動機(jī)，功率 90 馬力，當(dāng)年小批量生產(chǎn) 50 輛。

1965 年，上海牌轎車通過國家一機(jī)部技術(shù)鑒定，批準(zhǔn)定型。

1972 年美國總統(tǒng)尼克松訪華時(shí)，國賓車隊(duì)曾動用 100 輛上海牌轎車和 20 輛紅旗牌轎車，該車從此揚(yáng)名海外。

到 1979 年，上海牌轎車共生產(chǎn) 1.7 萬輛，成為我國公務(wù)用車和出租車的主要車型。在很長一段時(shí)間里，上海牌轎車都是中國轎車工業(yè)的標(biāo)志，以其規(guī)?；漠a(chǎn)量、出眾的性能，成為距離百姓生活最近的轎車。

1991 年因多種原因停產(chǎn)，33 年共生產(chǎn) 79525 輛。

2012 年計(jì)劃復(fù)活，可能定位高端商務(wù)車和政務(wù)車，與新榮威共用平臺。

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