雙燃料汽車(chē)的燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)容易出故障。其原因主要有以下幾點(diǎn)：

一是轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)自身的問(wèn)題，比如內(nèi)部邏輯控制電路故障，導(dǎo)致氣改油或油改氣時(shí)信號(hào)不正常。

二是轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)電源的問(wèn)題，它有兩個(gè)電源，分別來(lái)自電池和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，若兩條電源線都失效或者一路失效，油氣轉(zhuǎn)換就無(wú)法進(jìn)行。

三是減壓器低壓出口電磁閥故障，這是天然氣經(jīng)過(guò)三級(jí)減壓后通向低壓管道的最后一關(guān)，若在油改氣過(guò)程中電磁閥打不開(kāi)，就無(wú)法轉(zhuǎn)換，原因可能是電磁閥本身?yè)p壞、短路、斷路或者電路中的二極管接反。

四是怠速節(jié)點(diǎn)的信號(hào)問(wèn)題，節(jié)氣門(mén)上控制涼車(chē)怠速的節(jié)點(diǎn)若不能給電控單元正常的怠速信號(hào)，汽車(chē)就不能實(shí)現(xiàn)汽油向天然氣的轉(zhuǎn)換，或者轉(zhuǎn)換后很快又自動(dòng)轉(zhuǎn)回汽油。

五是進(jìn)氣壓力傳感器故障，它感知進(jìn)氣壓力，與其他傳感器一起向電控單元提供進(jìn)氣信號(hào)，若出現(xiàn)故障無(wú)法提供信號(hào)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)就不能轉(zhuǎn)換。

六是發(fā)動(dòng)機(jī)一缸噴油信號(hào)缺失，一缸噴油器的信號(hào)可作為燒油還是燒氣的依據(jù)，沒(méi)有此信號(hào)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)無(wú)法轉(zhuǎn)換。

七是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)缺失，在現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)上，曲軸位置傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器制成一體，若此信號(hào)缺失也會(huì)影響轉(zhuǎn)換。

針對(duì)這些故障，車(chē)主應(yīng)定期進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的維修保養(yǎng)，盡量避免頻繁切換燃料系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)找專(zhuān)業(yè)人員維修。