新君威 GS 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載了 2.0T 高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是早期的 LTG 發(fā)動(dòng)機(jī)，還是后來(lái)的 LSY 發(fā)動(dòng)機(jī)，都有著不俗的實(shí)力。

早期的 LTG 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 261 馬力，最大扭矩 350Nm，扭矩平臺(tái)從 2000 - 5000rpm 都能有最大扭矩輸出，實(shí)測(cè)破百成績(jī) 6 秒出頭，在合資 B 級(jí)車?yán)镫y覓對(duì)手。

后來(lái)?yè)Q裝的 LSY 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 237 馬力，最大扭矩同為 350Nm，但扭矩平臺(tái)為 1500 - 4000rpm。別克官方給出的搭載兩款不同發(fā)動(dòng)機(jī)的君威 GS，百公里加速時(shí)間居然是一致的，均為 7.2 秒。

實(shí)際駕駛中，新君威 GS 的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且線性，無(wú)論是城市道路的頻繁啟停，還是高速路上的疾馳，都能輕松應(yīng)對(duì)。

其匹配的 9 速 HYDRA-MATIC 智能變速箱，讓駕駛更加順暢，同時(shí)也提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，新君威 GS 的動(dòng)力表現(xiàn)能夠滿足大多數(shù)駕駛者對(duì)于激情駕駛的需求。

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