油門這個叫法其實最初叫“踩氣門”。因為踩下油門瞬間，節(jié)氣門開口增大，空氣進入增多，燃油燃燒更充分，動力更強。

汽車產(chǎn)生更多動力時，空氣和燃油要按最佳空燃比增加，空氣靠踩油門實現(xiàn)，燃油靠 ECU 控制噴油嘴。

發(fā)動機是汽車“心臟”，ECU 是“大腦”，啟動時它獲取并分析汽車狀態(tài)信息來調(diào)整車況。新車有磨合期，包括機械和駕駛習慣的磨合，因為 ECU 會記錄駕駛者習慣讓車更好開。

汽車不能用油門控制噴油、ECU 控制進氣，是因為進氣控制影響不大，空氣免費，而燃油花錢，直接控制噴油，燃油不足動力不足，燃油過多燃燒不充分會積碳浪費油。

其實油門控制的是“氣門”，駕駛者不知也不影響，叫油門貼合駕車實際感受，踩下油門增大進氣時，ECU 會增加噴油持續(xù)時間和進油量，耗油量增加，所以就默認叫油門了。

在英語中叫“accelerator pedal”，德語叫“Gaspedal”，日語叫“アクセルペダル”。漢語中常用“油門踏板”，四川等地有不同叫法。在汽車技術術語中叫“油門踏板”，汽車文化中常叫“狂飆”，民間俗語還有“油門開大”“鋼板飛車”等，都體現(xiàn)了控制車速和動力的功能。

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