Saab 車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。

首先，在 1976 年成功將渦輪增壓技術(shù)首次運(yùn)用到汽車上，這是跨時(shí)代的突破。此前該技術(shù)在航空領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，但應(yīng)用于汽車存在壓縮比高易爆震的難題，而 Saab 通過廢氣閥設(shè)計(jì)解決了這一問題。比如 1972 年下線的 SAAB 99 就貼上了 Turbo 標(biāo)識(shí)。

其次，Saab 發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，采用先進(jìn)技術(shù)和材料，有高功率輸出和出色加速性能，能提供充沛動(dòng)力，像 Saab 93 搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T 或 2.8T 版本動(dòng)力澎湃，雙渦輪增壓技術(shù)讓車輛加速時(shí)幾乎無動(dòng)力衰減。

再者，燃油經(jīng)濟(jì)性好，先進(jìn)的燃燒系統(tǒng)和燃油噴射技術(shù)使燃油利用率更高，相同駕駛條件下比其他發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗少卻動(dòng)力相同。

另外，可靠性出色，經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)量控制和測試，穩(wěn)定可靠運(yùn)行。

總之，Saab 車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在渦輪增壓、性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性等方面都有顯著優(yōu)勢(shì)。

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