齒輪磨損與潤滑關(guān)系密切。

正常磨損發(fā)生在齒輪運轉(zhuǎn)壽命早期，齒面機加工凹凸不平痕跡磨失，呈光亮狀態(tài)。

中等磨損因齒輪表面不規(guī)則、齒形誤差大、載荷變化、潤滑劑黏度不足等造成，潤滑劑中的磨料也會導(dǎo)致。

嚴(yán)重磨損是迅速去除齒面材料，破壞齒輪運轉(zhuǎn)，在無潤滑劑、嚴(yán)重過載或接觸齒面嚴(yán)重偏移時發(fā)生，過載是普遍原因。

輪齒折斷多因過載，潤滑并非主因，要找機械缺陷。

點蝕是齒面在交變應(yīng)力下疲勞產(chǎn)生微觀裂紋，導(dǎo)致齒面形成小凹坑或麻點，常因輪齒偏移、局部小面積高應(yīng)力、材料軟或過載，高黏度油和極壓添加劑能緩解但難徹底解決。

剝落與點蝕機理相同，由材料缺陷、過載等引起。

塑性流動因重載致表面應(yīng)力超彈性極限而輪齒變形，振動或沖擊載荷時高黏度潤滑劑可緩沖但不能解決。

磨料磨損由潤滑劑中或嚙合齒面的堅硬微粒造成齒面材料移失或錯位。

擦傷是磨料磨損類型，硬顆粒大于油膜厚度且進(jìn)入嚙合區(qū)時齒面滑動方向出現(xiàn)。

膠合指輪齒齒面滑動方向形成帶狀粗糙部分，齒頂或齒根小面積膠合有時可自行恢復(fù)。

輕微磨損在齒輪磨合期間，微凸體逐漸磨平，使齒廓誤差減少。

中等磨損原因同上，不會自動停止。

嚴(yán)重磨損同上，過載是主因。

斷裂因彎曲應(yīng)力超疲勞極限，潤滑不是因素，要找機械缺陷。

點蝕同上。

要減少齒輪磨損，正確潤滑很重要，使用前查看制造商潤滑要求，選對潤滑劑，按頻率補充。

定期檢查和修復(fù)齒輪能及時發(fā)現(xiàn)問題防止進(jìn)一步磨損。

確保齒輪在適當(dāng)負(fù)荷范圍運行，避免超負(fù)荷工作。

齒輪傳動常見，為保護(hù)使用壽命，嚙合齒面需潤滑油潤滑，形成吸附膜和反應(yīng)膜降摩擦系數(shù)承外載。

普通乘用車齒輪油存在于手動變速箱、干式雙離合變速箱及差速器中，與變速箱油不同且不能通用，大部分車型的齒輪油免維護(hù)，特殊情況如漏油、機械故障才需更換。