大眾 T1 的動(dòng)力性能相對(duì)來(lái)說(shuō)比較基礎(chǔ)。

它搭載的是 1.2L 的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為 25 匹。這種動(dòng)力配置在現(xiàn)代汽車標(biāo)準(zhǔn)下不算強(qiáng)大，但在當(dāng)時(shí)是夠用的。

其動(dòng)力系統(tǒng)沿用了甲殼蟲的后置后驅(qū)布局，這種布局有助于車輛的操控和平衡。在傳動(dòng)軸處還加裝了減速齒輪箱，以增強(qiáng)加速能力。

另外，大眾 T1 經(jīng)過(guò)調(diào)整優(yōu)化的操控系統(tǒng)配合四輪鼓式剎車的加大尺寸，確保了車輛的基本性能。還有，它采用了當(dāng)時(shí)先進(jìn)的四輪獨(dú)立懸掛，這在一定程度上提升了車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。

最新的致敬車型大眾 ID.BUZZ，采用后輪驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率 150kW（204Ps），峰值扭矩 310N·m，最高時(shí)速 145km/h。WLTP 工況下，綜合續(xù)航里程為 423km，僅需 30 分鐘即可從 5%充電至 80%。

總之，大眾 T1 在當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件下，動(dòng)力性能能滿足基本需求，而現(xiàn)代致敬車型在動(dòng)力性能和續(xù)航方面有了較大提升。

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