電子手剎的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。

它是通過(guò)電子按鈕來(lái)控制，利用剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)，本質(zhì)上和機(jī)械式手剎相同，都是靠摩擦力來(lái)駐車，只是控制方式從機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

比如說(shuō)，拉線式電子手剎，駕駛員按電子手剎開(kāi)關(guān)啟動(dòng)緊急制動(dòng)功能，行車制動(dòng)器正常工作時(shí)，ESP 系統(tǒng)控制行車制動(dòng)器制動(dòng)四個(gè)車輪。

還有卡鉗集成式電子手剎，用電子按鈕、電動(dòng)機(jī)組件替代傳統(tǒng)駐車制動(dòng)手柄等控制件，電動(dòng)機(jī)組件集成在左右后制動(dòng)卡鉗上，操作電子按鈕后，電子控制單元控制電動(dòng)機(jī)動(dòng)作，帶動(dòng)制動(dòng)卡鉗活塞移動(dòng)產(chǎn)生機(jī)械夾緊力完成駐車。

電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)把行車過(guò)程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，通過(guò)電子控制實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)。

電子手剎還延伸出自動(dòng)駐車功能 AUTO HOLD，車輛停下時(shí)，系統(tǒng)會(huì)判斷是否需要制動(dòng)，電腦發(fā)出信號(hào)讓制動(dòng)系統(tǒng)施加合適制動(dòng)力，使車處于制動(dòng)狀態(tài)，這樣駕駛員就不用長(zhǎng)時(shí)間剎車。

電子手剎由 EBCM 模塊和 EPB 開(kāi)關(guān)、制動(dòng)開(kāi)關(guān)和 EPB 制動(dòng)電機(jī)、伺服機(jī)構(gòu)和離合器開(kāi)關(guān)、行程傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)模塊等組成。

使用電子手剎也有講究，緊急制動(dòng)時(shí)，車輛踏板制動(dòng)無(wú)法停止，拉動(dòng)電子手剎開(kāi)關(guān) 2 秒以上；關(guān)閉電子手剎，踩剎車時(shí)按下開(kāi)關(guān)，儀表和開(kāi)關(guān)指示燈熄滅；自動(dòng)駐車時(shí)，車輛停止后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷并施加制動(dòng)力。

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