電子手剎的工作原理其實并不復雜。

它是通過電子按鈕來控制，利用剎車盤與剎車片產生的摩擦力實現(xiàn)停車制動，本質上和機械式手剎相同，都是靠摩擦力來駐車，只是控制方式從機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

比如說，拉線式電子手剎，駕駛員按電子手剎開關啟動緊急制動功能，行車制動器正常工作時，ESP 系統(tǒng)控制行車制動器制動四個車輪。

還有卡鉗集成式電子手剎，用電子按鈕、電動機組件替代傳統(tǒng)駐車制動手柄等控制件，電動機組件集成在左右后制動卡鉗上，操作電子按鈕后，電子控制單元控制電動機動作，帶動制動卡鉗活塞移動產生機械夾緊力完成駐車。

電子駐車制動系統(tǒng)把行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，通過電子控制實現(xiàn)停車制動。

電子手剎還延伸出自動駐車功能 AUTO HOLD，車輛停下時，系統(tǒng)會判斷是否需要制動，電腦發(fā)出信號讓制動系統(tǒng)施加合適制動力，使車處于制動狀態(tài)，這樣駕駛員就不用長時間剎車。

電子手剎由 EBCM 模塊和 EPB 開關、制動開關和 EPB 制動電機、伺服機構和離合器開關、行程傳感器和發(fā)動機模塊等組成。

使用電子手剎也有講究，緊急制動時，車輛踏板制動無法停止，拉動電子手剎開關 2 秒以上；關閉電子手剎，踩剎車時按下開關，儀表和開關指示燈熄滅；自動駐車時，車輛停止后系統(tǒng)會自動判斷并施加制動力。

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