寶馬新能源車的安全性能有著多方面的保障。

從電池方面來(lái)說(shuō)，像華晨寶馬動(dòng)力總成工廠通過(guò)獨(dú)立的電芯噴涂線把控噴涂品質(zhì)，讓電芯持久性優(yōu)異，安全性無(wú)可挑剔。模組生產(chǎn)線全封閉 100%自動(dòng)化生產(chǎn)，采用多種方式確保電芯絕緣。而且寶馬沒一味提高電池包能量密度，而是增加冗余空間保證安全。以寶馬 i7 為例，電池包內(nèi)部有加強(qiáng)梁、側(cè)面有緩沖吸能結(jié)構(gòu)、預(yù)留緩沖空間、模組有吸能設(shè)計(jì)，多層防護(hù)降低側(cè)面碰撞對(duì)電芯的傷害，讓電池安全處于領(lǐng)先水平。

車內(nèi)方面，像 Euro NCAP 等嚴(yán)謹(jǐn)官方認(rèn)證測(cè)試的評(píng)級(jí)具可參考性，其安全協(xié)議不斷刷新，倒逼車企技術(shù)升級(jí)。寶馬緊跟相關(guān)升級(jí)要求，如 BMW i5 配備 DMS 駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)、新 BMW iX1 有 OMS 乘員監(jiān)測(cè)功能、BMW iX 有車內(nèi)攝像頭集成防盜記錄功能等。

具體到車型，寶馬 i3 標(biāo)配主副駕駛座安全氣囊等多種安全配置，部分高配車型還有更多主動(dòng)安全系統(tǒng)。車身采用高強(qiáng)度鋼材和鋁合金材料增強(qiáng)碰撞安全性。電池采用高強(qiáng)度鋰離子電池，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試和認(rèn)證，有特定電池管理系統(tǒng)監(jiān)控狀態(tài)和溫度，還有完善防護(hù)措施和避免起火風(fēng)險(xiǎn)的裝置。而且電池包從電芯到殼體防護(hù)周全，寶馬 i3 還獲 Euro NCAP 五星評(píng)級(jí)。

自動(dòng)駕駛輔助方面，交通擁堵輔助功能能降低駕駛疲勞感，但使用有條件。