豐田 V6 發(fā)動機的技術(shù)特點主要有以下這些。

其缸體采用成熟的鋁缸體設(shè)計，基本結(jié)構(gòu)為開放式甲板 Open Deck 設(shè)計，薄鑄鐵缸套在鋁缸體鑄造時已融合，并通過特殊結(jié)構(gòu)確保與鋁鋼體牢固聯(lián)結(jié)，實現(xiàn)良好的傳熱效果，每個氣缸還配有兩個噴嘴的活塞冷卻噴嘴，可降低活塞溫度。

汽缸蓋是鋁合金的，每缸四氣門，排氣門充鈉冷卻，采用典型的激光噴涂進氣門座和強滾流進氣道設(shè)計，以加快燃燒速度和提高效率，還采用水冷的集成式排氣歧管設(shè)計，有助于縮短發(fā)動機預(yù)熱時間和減少排放，降低渦輪前端溫度，提升性能并減輕渦輪熱負荷。

進氣側(cè)配備了先進的電動可變氣門正時 VVT-iE 技術(shù)，排氣側(cè)則為傳統(tǒng)的液壓 VVT-i 技術(shù)。

V6 發(fā)動機的氣缸呈 V 字形排列，相互協(xié)調(diào)，噪音小，動作平穩(wěn)。

V 型發(fā)動機長度和高度小，配置方便，是比較先進的發(fā)動機，常作為汽車階級的標(biāo)志，安裝在中高檔汽車上。它緊湊，比直列四缸發(fā)動機更短，比 V8 發(fā)動機更緊湊，廣泛應(yīng)用于前輪驅(qū)動車輛。

3.5 升 V6 發(fā)動機動力充足，能讓車輛在各種路況下保持從容不迫的駕駛體驗。雖然燃油效率可能不如現(xiàn)代的渦輪增壓四缸發(fā)動機或混合動力系統(tǒng)，但豐田發(fā)動機技術(shù)注重燃油經(jīng)濟性。運行時平穩(wěn)，能為乘客提供舒適的乘坐體驗，聲音悅耳，為駕駛增添享受。

可能配備雙 VVT-i、直噴燃油系統(tǒng)、阿特金森循環(huán)等先進技術(shù)提高效率和性能，適合用于像埃爾法這樣需要較高動力和扭矩的商務(wù) MPV 車型。其 2.5L V6 發(fā)動機采用自然吸氣技術(shù)，穩(wěn)定性高，可靠性強，擁有長達 20 萬公里的使用壽命。