寶馬 X7 的懸掛配置優(yōu)勢(shì)眾多。

其采用前雙叉臂后多連桿的懸掛形式，下擺臂是粗壯的鋁合金鑄件，極大提升了底盤穩(wěn)定性。

底盤調(diào)教頂級(jí)，日常行駛時(shí)懸架偏向舒適，過(guò)減速帶和井蓋震動(dòng)少。

空氣懸架支持五檔調(diào)節(jié)，車速快時(shí)懸架下降，能降低風(fēng)阻、節(jié)能并提升操控。

在賽道測(cè)試中，底盤的空氣彈簧加可變減震器支撐性強(qiáng)，不影響操控。

配備的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)，利用電子傳感器和計(jì)算機(jī)算法，根據(jù)駕駛者意圖和路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛高度、軟硬程度及穩(wěn)定性。

空載時(shí)降低車身高度使車輛更穩(wěn)定且減少?zèng)_擊，滿載時(shí)升高車身保證穩(wěn)定性。

還能通過(guò)監(jiān)測(cè)駕駛者姿勢(shì)調(diào)整懸掛軟硬，在高速和彎曲道路分別提供穩(wěn)定和支撐。

且具備出色的穩(wěn)定性控制功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛動(dòng)態(tài)調(diào)整懸掛。

雖與 X5 底盤結(jié)構(gòu)相似，但前雙叉臂和后五連桿的獨(dú)立懸架組合更適合 X7 ，使其駕駛更靈活。

標(biāo)準(zhǔn)空氣懸架能使懸掛行程上下調(diào)節(jié) 4 厘米，可跨越障礙、高速巡航、方便上下車及攜帶東西。

底盤采用承載式車身，控制車重和高度，保證城市道路操控感，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)城市行駛更省油。

液壓減震器能有效過(guò)濾顛簸，主動(dòng)懸掛系統(tǒng)可智能調(diào)節(jié)，提供舒適駕駛體驗(yàn)。

駕駛時(shí)，初段四驅(qū)速度起來(lái)變后驅(qū)，穩(wěn)定且輪胎不打滑，底盤扎實(shí)無(wú)松散感。

雖車身高側(cè)傾明顯，但懸掛對(duì)左右晃動(dòng)抑制良好。

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