要避免未來出現(xiàn)類似高田氣囊的安全問題，得從多方面入手。

首先，監(jiān)管得加強。政府相關(guān)部門要嚴(yán)格把關(guān)，建立更完善的汽車安全監(jiān)管制度，不能放過任何潛在的安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題就得立刻要求整改。

汽車企業(yè)自己也得主動擔(dān)起責(zé)任，不能光想著競爭和利益。在選擇零部件供應(yīng)商時，要嚴(yán)格審查，不能只看價格和市場份額，得把質(zhì)量和安全放首位。還要建立自己的質(zhì)量檢測體系，不能完全依賴供應(yīng)商提供的數(shù)據(jù)。

另外，供應(yīng)商不能為了賺錢就不顧安全，得誠信經(jīng)營，有問題及時上報，別篡改數(shù)據(jù)。

新能源汽車時代，三電和軟件系統(tǒng)也得重視。企業(yè)得加大在這方面的研發(fā)投入，提高技術(shù)水平，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

同時，要建立及時有效的召回機制。一旦發(fā)現(xiàn)問題，要迅速召回處理，不能拖拖拉拉。召回費用該誰出就得誰出，不能互相推諉。汽車廠商之間也別搞壟斷，要給其他靠譜的供應(yīng)商機會。

消費者也要提高安全意識，關(guān)注車輛召回信息，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

總之，只有各方共同努力，才能避免類似高田氣囊這樣的安全問題再次出現(xiàn)。