功率檢測在汽車中的應(yīng)用場景豐富多樣。

在新能源汽車領(lǐng)域，關(guān)鍵零部件如電機(jī)和控制器、DC-DC 模塊、車載充電機(jī)、無線充電設(shè)備等都有應(yīng)用。比如電機(jī)和控制器測試中，能獲取控制器效率、電機(jī)效率并計算額定效率。

整車測試中可依照電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法。功率分析儀的濾波設(shè)置會影響功率測試，同一界面顯示濾波和不濾波的功率值很重要，CAN 通訊能提升工作效率。

在混合動力汽車中，8 通道功率分析儀能完整獲取各個工況下的能量變化。在 DC-DC 變換器測試中，要測試額定功率、峰值輸出功率和持續(xù)時間、動態(tài)響應(yīng)時間等。對功率分析儀要求有功率測量和觸發(fā)記錄功能。

在車載充電機(jī)測試中，要關(guān)注輸出電壓誤差、輸出電流誤差、功率因數(shù)、充電效率、諧波電流等，重點項目是啟動沖擊電流。

在新能源汽車電性能測試中，電池系統(tǒng)測試場景包括充放電效率測試和 SOC 評估。電動機(jī)性能測試場景涵蓋輸出功率和效率測試、動態(tài)性能測試、轉(zhuǎn)矩測試。整車電性能測試場景有實時能量管理和瞬態(tài)響應(yīng)測試。

在傳統(tǒng)汽車中，發(fā)動機(jī)功率計算可判斷發(fā)動機(jī)性能，計算公式有發(fā)動機(jī)功率馬力等于發(fā)動機(jī)扭矩乘以發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速除以 5252，發(fā)動機(jī)功率千瓦等于發(fā)動機(jī)扭矩乘以發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速除以 9549。動力輸出穩(wěn)定或不穩(wěn)定的發(fā)動機(jī)計算方式不同。汽車設(shè)計階段要根據(jù)使用需求和道路情況選合適功率的發(fā)動機(jī)，生產(chǎn)階段要檢測發(fā)動機(jī)功率，使用階段車主監(jiān)測功率可發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障。

電動汽車方面，功率計算能確定總功率，比如 12 米純電動公交車在山區(qū)運(yùn)行要根據(jù)各種參數(shù)計算最高車速、爬坡性能所需功率選出最大功率作為總功率。計算加速過程功率能決定電機(jī)大小，計算勻速過程功率能知道續(xù)航里程。

另外，PTB 開發(fā)的功率分析儀 LMG 系列能在實驗室外使用，檢查充電設(shè)備是否正確測量和計費(fèi)。LMG600 系列功率分析儀能以自動化、精確、可靠的能量測量，為電動汽車充電站的型式試驗驗證鋪平道路。充電樁的型式試驗驗證要依照相關(guān)指令要求，確保能量測量精確。