亨利福特主要通過(guò)以下方式解決汽車(chē)生產(chǎn)中的成本問(wèn)題：

首先，他開(kāi)發(fā)了世界上第一條汽車(chē)組裝生產(chǎn)線(xiàn)。在這條生產(chǎn)線(xiàn)上，每個(gè)工人固定在一個(gè)工位組裝車(chē)輛的某一個(gè)零件，極大提高了生產(chǎn)效率。原本一輛汽車(chē)裝配時(shí)間需要 700 多個(gè)小時(shí)，T 型車(chē)采用流水線(xiàn)作業(yè)僅需 12.5 小時(shí)。這種流水線(xiàn)生產(chǎn)方式使得汽車(chē)制造過(guò)程更加標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，規(guī)模得以擴(kuò)大，從而降低了生產(chǎn)成本。

其次，福特選擇只生產(chǎn)黑色的 T 型車(chē)。因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)，黑色油漆干得最快，可以在落地后最短時(shí)間內(nèi)出售，從而加快資金周轉(zhuǎn)，降低成本。

通過(guò)這些舉措，福特 T 型車(chē)的制造成本大幅降低，車(chē)型的售價(jià)也隨之下降。從 1910 年的 780 美元降低到 360 美元，到 1923 年版的 T 型車(chē)售價(jià)僅為 265 美元。

低廉的售價(jià)讓福特 T 型車(chē)很快受到美國(guó)民眾的青睞，截止 1927 年，累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá) 1500 萬(wàn)輛。

亨利福特的這些創(chuàng)新方法不僅讓汽車(chē)價(jià)格大幅降低，走進(jìn)了普通家庭，也推動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。