甲醇汽車的市場前景相當不錯。

國內(nèi)甲醇汽車產(chǎn)業(yè)鏈日益完善，產(chǎn)能提升，市場保有量增長。像貴州省已建立完善體系，投入運營的甲醇燃料加注站超 50 座。

2022 年，我國甲醇燃料汽車銷售量達 13.7 萬輛，較 2018 年增長 18.1%，保有量達 50.5 萬輛，較 2018 年增長 22.9%。吉利汽車在甲醇燃料車領域持續(xù)發(fā)力，研發(fā)投入超 30 億元，獲 200 余項技術專利，開發(fā) 20 余款車，2023 年 1 - 11 月產(chǎn)品銷售總量增長 19.35%。

政策支持力度不斷增強，未來相關技術創(chuàng)新研發(fā)力度加大，基礎設施鋪設范圍擴大，市場保有量將持續(xù)增長，預計 2024 年我國甲醇燃料汽車保有量同比增長 23.9%，達 62.6 萬輛。

從使用成本看，乘用車中，電動車最省錢，甲醇汽車次之，但其低溫啟動性差，適合出租車等運營車輛。重卡中，電動重卡最省錢，甲醇重卡能比柴油重卡省錢，但不如燃氣重卡有競爭力。

從產(chǎn)業(yè)鏈成熟度和動力來源便利性看，燃油車排第一，甲醇車靠后。從碳排放角度，乘用車中，充綠電的電動車排放最低，甲醇車碳排放情況取決于甲醇類型。

從全球范圍看，中國是主要消費市場之一，增速高于全球。2023 年市場規(guī)模較大，未來將持續(xù)增長。產(chǎn)品類型上，混合動力市場份額有望增加。應用方面，商用車份額在 2030 年預計較高。

全球主要生產(chǎn)商包括中國重汽、陜汽集團、吉利等。我國是全球最大的甲醇生產(chǎn)和使用國，甲醇來源廣泛，全產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展。

甲醇汽車推廣應用已初具規(guī)模，但總體仍處起步階段，主要在商用車領域前景較好，乘用車對電動車替代機會小。