巨型卡車的制動(dòng)系統(tǒng)通常采用氣壓剎車。

氣剎系統(tǒng)由空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣筒、剎車總泵、四個(gè)剎車分泵、前輪快放閥、后輪繼動(dòng)閥、調(diào)整背、S 凸輪、剎車蹄和剎車鼓等組成。

空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生高壓氣體存儲(chǔ)在儲(chǔ)氣筒內(nèi)，儲(chǔ)氣筒與剎車總泵連接。剎車總泵分上下氣室，分別控制后輪和前輪。剎車時(shí)，上氣室先打開(kāi)，高壓氣體到繼動(dòng)閥控制后輪剎車，下氣室打開(kāi)氣體到快放閥控制前輪剎車。氣體進(jìn)入剎車分泵，推桿推出，調(diào)整背轉(zhuǎn)動(dòng)，S 凸輪撐開(kāi)剎車蹄與剎車鼓接觸摩擦實(shí)現(xiàn)剎車。松開(kāi)踏板，氣室關(guān)閉，快放閥和繼動(dòng)閥回位，氣體放出，剎車結(jié)束。

大型卡車采用氣壓控制剎車是因?yàn)橹苿?dòng)力矩大，不易泄露，對(duì)密封件要求低，氣壓傳動(dòng)即使泄漏對(duì)壓力傳遞影響小。而且氣壓盤(pán)式制動(dòng)器散熱快、質(zhì)量輕、使用壽命長(zhǎng)、制動(dòng)平順、制動(dòng)力矩大、受惡劣環(huán)境影響小、幾乎無(wú)噪音、環(huán)保。

目前卡車制動(dòng)系統(tǒng)有新技術(shù)，從單制動(dòng)氣管路到雙管路，再到升級(jí)為電控氣壓剎車，未來(lái)可能取消壓縮空氣等相關(guān)零部件，全部依賴電控和電動(dòng)機(jī)，也就是電機(jī)剎車，通過(guò)電機(jī)輸出剎車力。

在實(shí)際應(yīng)用中，卡車通常用鼓剎的空氣制動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)工作，氣體經(jīng)處理儲(chǔ)存，剎車時(shí)制動(dòng)閥打開(kāi)通道，氣體推動(dòng)繼電器閥，到達(dá)制動(dòng)腔推動(dòng)膜片和推桿剎車，松開(kāi)踏板時(shí)氣體排出。

還有設(shè)想的液力剎車系統(tǒng)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵反方向噴射渦輪內(nèi)部實(shí)現(xiàn)減速，優(yōu)點(diǎn)是不受熱量影響、速度快、故障少，缺點(diǎn)是停車要安裝防滑行裝置。