巨型卡車的制動系統(tǒng)通常采用氣壓剎車。

氣剎系統(tǒng)由空氣壓縮機(jī)、儲氣筒、剎車總泵、四個剎車分泵、前輪快放閥、后輪繼動閥、調(diào)整背、S 凸輪、剎車蹄和剎車鼓等組成。

空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生高壓氣體存儲在儲氣筒內(nèi)，儲氣筒與剎車總泵連接。剎車總泵分上下氣室，分別控制后輪和前輪。剎車時，上氣室先打開，高壓氣體到繼動閥控制后輪剎車，下氣室打開氣體到快放閥控制前輪剎車。氣體進(jìn)入剎車分泵，推桿推出，調(diào)整背轉(zhuǎn)動，S 凸輪撐開剎車蹄與剎車鼓接觸摩擦實現(xiàn)剎車。松開踏板，氣室關(guān)閉，快放閥和繼動閥回位，氣體放出，剎車結(jié)束。

大型卡車采用氣壓控制剎車是因為制動力矩大，不易泄露，對密封件要求低，氣壓傳動即使泄漏對壓力傳遞影響小。而且氣壓盤式制動器散熱快、質(zhì)量輕、使用壽命長、制動平順、制動力矩大、受惡劣環(huán)境影響小、幾乎無噪音、環(huán)保。

目前卡車制動系統(tǒng)有新技術(shù)，從單制動氣管路到雙管路，再到升級為電控氣壓剎車，未來可能取消壓縮空氣等相關(guān)零部件，全部依賴電控和電動機(jī)，也就是電機(jī)剎車，通過電機(jī)輸出剎車力。

在實際應(yīng)用中，卡車通常用鼓剎的空氣制動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)帶動空氣壓縮機(jī)工作，氣體經(jīng)處理儲存，剎車時制動閥打開通道，氣體推動繼電器閥，到達(dá)制動腔推動膜片和推桿剎車，松開踏板時氣體排出。

還有設(shè)想的液力剎車系統(tǒng)，通過發(fā)動機(jī)帶動液壓泵反方向噴射渦輪內(nèi)部實現(xiàn)減速，優(yōu)點是不受熱量影響、速度快、故障少，缺點是停車要安裝防滑行裝置。

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