可變懸掛是指性能可根據路況和車輛行駛狀況進行調節(jié)的懸架系統(tǒng)。

它包括主動懸架和半主動懸架。主動懸架能根據汽車運動和路況，及時調整懸架剛度和阻尼，達最佳減震狀態(tài)。半主動懸架只調阻尼，不改變剛度。

新的可變懸掛系統(tǒng)，彈簧振動和行程總在最佳，即便路面顛簸，行車也穩(wěn)。像可調式空氣懸架，能改懸架剛度、阻尼，自動高度調節(jié)裝置能讓車身與路面保持距離，不受載重影響。

汽車可變懸掛又稱主動懸架系統(tǒng)，它由各種傳感器、模式選擇開關、執(zhí)行器及電子控制單元等組成。懸架 ECU 按傳感器信號運算后輸出控制信號，讓執(zhí)行器動作，及時調懸架剛度、阻尼及車身高度，保證操縱穩(wěn)定和平順。

應對不同路況，因傳統(tǒng)懸架彈簧剛度和減震器阻尼系數不變，所以有了可變懸架。它有調整懸掛高低和軟硬兩種形式。

比如空氣懸架，把傳統(tǒng)螺旋彈簧換成橡膠氣囊，控制單元采集車輛行駛數據，空氣壓縮機向氣囊注氣，實現車身高度和懸掛軟硬調節(jié)。在顛簸路，減小氣囊氣壓，懸掛變軟，提升乘坐舒適；正常鋪裝路，增大氣壓，懸掛變硬，提高行駛穩(wěn)定。還能調車身高度，保通過性和穩(wěn)定性。

總之，可變懸掛讓汽車適應不同路況，舒適又穩(wěn)定。

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