空調(diào)風(fēng)量的大小對油耗是有影響的。

風(fēng)量大小只會影響電機(jī)運轉(zhuǎn)速度，消耗較多電瓶電量，但調(diào)風(fēng)速不影響壓縮機(jī)控制，所以只調(diào)風(fēng)速不調(diào)溫度產(chǎn)生的油耗可忽略不計。

不過，風(fēng)量大小和壓縮機(jī)工作時長相關(guān)。壓縮機(jī)制冷靠發(fā)動機(jī)帶動，出風(fēng)量大小控制車內(nèi)冷氣蒸發(fā)箱風(fēng)扇送風(fēng)量，空調(diào)檔位越高，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動越快風(fēng)量越大。

開空調(diào)制冷，壓縮機(jī)一個狀態(tài)工作，調(diào)節(jié)出風(fēng)量大小油耗幾乎無變化，溫度對油耗影響最大。

以定排量壓縮機(jī)為例，開空調(diào)初期壓縮機(jī)一直工作，制冷量一定，用少會浪費。工作穩(wěn)定后，蒸發(fā)箱溫度達(dá) 4 度左右壓縮機(jī)停機(jī)，風(fēng)量大會推遲停機(jī)時間，使蒸發(fā)箱溫度難達(dá) 4 度，壓縮機(jī)工作時間延長，油耗增加；風(fēng)量小，吹走冷氣少，蒸發(fā)箱易達(dá) 4 度停機(jī)不耗油，溫度升上來才再次啟動，油耗低。

如果不開 AC 鍵，壓縮機(jī)不工作，只開鼓風(fēng)機(jī)，這時風(fēng)量大小不太影響油耗，因為鼓風(fēng)機(jī)功率小，耗電量差別可忽略。

但在某些情況下，大風(fēng)量反而可能減少油耗。剛上車車內(nèi)溫度高需快速降溫時，大風(fēng)量能提高熱交換速度和能效比。汽車空調(diào)能效比遠(yuǎn)低于 5 級，在蒸發(fā)箱大小確定時，大風(fēng)量有助于提高制冷量及能效比。

總之，空調(diào)風(fēng)量大小對油耗有影響，只是在不同情況下影響程度不同。

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