汽車(chē)空調(diào)故障的原因通常有以下這些：

電路系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如短路或斷路，會(huì)讓空調(diào)無(wú)法工作。

傳送帶太緊，容易使壓縮機(jī)卡死，空調(diào)也就沒(méi)法運(yùn)行。

制冷劑缺少，不僅制冷效果差，還可能因回油不足影響壓縮機(jī)潤(rùn)滑導(dǎo)致卡死，及時(shí)維修補(bǔ)充就行。

壓縮機(jī)機(jī)械磨損，長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)可能導(dǎo)致應(yīng)變，要及時(shí)維修或更換配件。

壓縮機(jī)接觸不良，控制電路插頭松動(dòng)會(huì)使電磁線圈電壓電流不穩(wěn)，電磁離合器時(shí)合時(shí)分，擰緊插頭解決。

空調(diào)開(kāi)關(guān)接觸不良，無(wú)法正常啟動(dòng)和控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，需 4s 店檢查維修。

風(fēng)扇電機(jī)線圈損壞，風(fēng)扇無(wú)法正常供電轉(zhuǎn)動(dòng)，檢查修理線圈，必要時(shí)更換。

風(fēng)扇軸承脫落，風(fēng)扇無(wú)法正常轉(zhuǎn)，重新安裝固定軸承。

水溫不符合要求，電子溫控的風(fēng)扇在水溫不達(dá)標(biāo)時(shí)不轉(zhuǎn)是正常的，加熱使水溫達(dá)標(biāo)就行。

空調(diào)濾芯堵塞，要及時(shí)清洗或更換。

鼓風(fēng)機(jī)故障，它對(duì)空氣循環(huán)很重要，壞了要及時(shí)更換。

沒(méi)接通電源，可能是插頭松或遙控器問(wèn)題導(dǎo)致空調(diào)不出風(fēng)。

交換器溫度低，冬季制熱室內(nèi)交換器溫度低會(huì)自動(dòng)停止送風(fēng)。

換熱器結(jié)霜，冬季制熱室外換熱器結(jié)霜會(huì)讓室內(nèi)空調(diào)停止送風(fēng)。

出風(fēng)口異常，可能是空調(diào)濾芯臟、裝反或鼓風(fēng)機(jī)故障。

空調(diào)制冷異常，制冷劑少影響制冷效果，要檢查抽真空加注并查看是否泄漏。

空調(diào)系統(tǒng)散熱不好，要檢查清洗空調(diào)濾芯和水箱冷凝器，五千公里左右換空調(diào)濾芯。

冷媒充足但完全不制冷出熱風(fēng)，考慮維修或更換壓縮機(jī)。

空調(diào)風(fēng)門(mén)控制故障，冷風(fēng)進(jìn)不了駕駛室，重新設(shè)置位置，不行就維修或更換電機(jī)。

空調(diào)控制系統(tǒng)有問(wèn)題也無(wú)法制冷。

制冷劑過(guò)多或過(guò)少都可能造成制冷不足。

制冷劑與冷凍機(jī)油含雜質(zhì)多、微堵會(huì)導(dǎo)致制冷量不足。

制冷系統(tǒng)有水份滲入會(huì)制冷不足。

系統(tǒng)有空氣也會(huì)制冷不足。

壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松，傳動(dòng)效率下降，在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)，在驅(qū)動(dòng)帶中間位置用手撥動(dòng)皮帶，能轉(zhuǎn) 90°為佳，緊固無(wú)效或有損傷就換新。

冷凝器散熱能力下降，比如表面有油污雜物覆蓋、風(fēng)扇故障，用軟毛刷刷除臟物并排除風(fēng)扇故障。

電源電壓低使壓縮機(jī)電離合器吸力下降或電離合器有油污等，會(huì)像驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松那樣“打滑”。

蒸發(fā)器表面結(jié)霜、吹風(fēng)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降等也會(huì)制冷量不足。

壓縮機(jī)磨損或閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)制冷量不足。

空調(diào)制冷系統(tǒng)故障通常是制冷密封性問(wèn)題，因轎車(chē)制冷劑滲透性強(qiáng)。

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