極氪001不同配置的電耗是有區(qū)別的。

比如 WE 版本百公里耗電量為 14.6kWh 和 17.1kWh，ME 版本百公里耗電量為 16.4kWh，YOU 版本百公里耗電量為 16.4kWh。新款極氪 001 搭載麒麟電池的車型 CLTC 工況下百公里耗電量為 14.9kWh。

影響極氪 001 電耗的因素很多。冬季，空調溫度在 25 至 27 度，室外溫度 3 至 8 度時，電耗最低為 21.3Kwh/100km，最高可達 29.7Kwh/100km。夏季，空調溫度 21 度，室外溫度 32 至 35 度時，電耗最低 13.6Kwh/100km，最高 18.5Kwh/100km。

冬季胎壓不足，輪胎與地面摩擦力大電耗高，駕駛模式上冬季舒適模式在市區(qū)內電耗與經(jīng)濟模式差別不大且空調提升效果明顯。用車時開空調預熱車身 2 至 3 分鐘后再啟動車輛能更省電。

夏季分子熱運動活躍空調電耗相對冬季低，暴曬后空調制冷慢可調高風量調低溫度快速出風。不同的使用場景和季節(jié)，極氪 001 雙電機的電耗也不同。

暖季 22 款 ME 版雙電機平均百公里電耗 16 至 18 度。南方 0 至 10℃冬季電耗 20 至 23 度，北方 10℃電耗 25 至 27 度。

在高速續(xù)航路況下雙電機高性能版本實際續(xù)航能超過 400km。比如在舒適模式、單踏板模式、能量回收等級為“中”等條件下實測續(xù)航能達到 419km 左右。

冬季的城市道路中雙電機加速快但耗電，單電機更省電。四驅車型的能耗有些許差異，WE86 官方給出的是 17.1 度電，而 ME 和 YOU 版本則是 16.4 度。這差距可能是電池管理優(yōu)化或輕量化設計讓 ME/YOU 版更省電，也可能是電壓控制策略導致 ME 和 YOU 版更高效，電池品牌雖有影響，但數(shù)據(jù)上的微小差距更多是技術細節(jié)調整的結果，電量大小不是主要原因。

在同等均速的情況下，運動模式會比舒適模式的電耗略低。舒適模式下速度達到 120km/h 且保持一段時間后，空懸也會降到最低。80 至 90 的速度區(qū)間應該是極氪 001 電耗最優(yōu)的節(jié)點。