雷凌雙擎的動力表現相當出色。

它搭載了 1.8L 自吸的阿特金森發(fā)動機，最大功率為 73kW，最大扭矩為 142Nm，還有一臺電動機參與輸出。

起步迅速，反應快且聲音不大，加速時動力逐漸上升，高速行駛時表現穩(wěn)定，120 碼速度下仍穩(wěn)定不飄，超車流暢。

設有三種駕駛模式，EV 模式時速超過 40km/h 解除，ECO 模式由行車電腦決定動力輸出方式。還有運動模式，整體動力優(yōu)秀。

在市區(qū)行駛時，油耗低至 3.5 左右。在 40 碼以上時，雖電機不介入，油耗和動力相應較高，但也不會超過 4 點幾。

雷凌雙擎的動力系統(tǒng)由 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機、電動機、電池組和 E-CVT 變速箱組成，發(fā)動機最大功率 98 馬力，最大扭矩 142 ?！っ?，電動機最大功率 72 馬力，最大扭矩 163 ?！っ?。

得益于電動機加持，起步、提速輕快，沒有拖沓感，提速時電動機介入迅速且干脆直接，無頓挫感。在擁堵路況下，跟車輕松自在。

雖然雙擎車型相比汽油版貴，但長遠看省的油錢能彌補差價。對于家庭使用，其動力足夠，電動機的介入讓加速出色。

總之，雷凌雙擎動力表現良好，兼具動力和經濟性。

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