零跑科技在市場上的表現(xiàn)較為出色，其市場份額呈穩(wěn)步增長態(tài)勢。

在新勢力最新銷量排名中，零跑常常位居前列。例如在5月，零跑交付達(dá)18165臺，SUV雙子星C11、C10交付創(chuàng)新高達(dá)11992臺，連續(xù)多周鎖定新勢力銷量前列，穩(wěn)坐新勢力頭部位置。

6月，零跑以0.43萬輛的周銷量，穩(wěn)坐中國市場新能源全品牌頭部陣營，在中國市場新勢力品牌銷量排行中穩(wěn)居第一陣營。

在電驅(qū)系統(tǒng)裝機(jī)量方面，雖然比亞迪是市場老大，但零跑增速超100%，增長態(tài)勢良好。

10月第2周新勢力銷量中，零跑反超問界排第2，銷量為0.87萬輛，環(huán)比上周大幅增長。

前三季度零跑持續(xù)夯實(shí)“理問零”新頭部格局，門店接單量大，單日大定超3000臺，單月交付量創(chuàng)歷史新高。

在SUV車型市場份額達(dá)到歷史最高紀(jì)錄的背景下，零跑現(xiàn)售的3款SUV車型——C16、C10和C11成為推動整體銷量增長的重要引擎。

此外，零跑國際正式成立，將自2024年9月起于歐洲9國開始電動汽車銷售，并計劃在今年年底前將其在歐洲的銷售網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)展至200家，還計劃自今年第四季度起，進(jìn)軍印度和亞太、中東和非洲以及南美市場。零跑采取的是輕資產(chǎn)出海的模式，借助Stellantis集團(tuán)全球的渠道網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)體系等商業(yè)資源，有望進(jìn)一步提高零跑產(chǎn)品在全球市場的占有率。

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