不同路況對(duì)汽車爬坡能力的影響可大了。

先說普通凹坑、緩坡和三駝峰這樣的中等難度路況，像漢蘭達(dá)這種車，后輪電機(jī)加持下，脫困相對(duì)輕松，過坑上坡都不太費(fèi)勁。

城市路況和非鋪裝路面，比如碎石路、普通爛路，漢蘭達(dá)底盤高、輪胎耐扎，通過時(shí)也較從容。

問界 M7 上陡坡能力強(qiáng)，四驅(qū) 449 馬力版本動(dòng)力強(qiáng)勁，應(yīng)對(duì)多數(shù)爬坡場(chǎng)景沒問題。像去西藏那種復(fù)雜路況包括爬坡都能行。冬季測(cè)試中爬坡表現(xiàn)也出色，比如在懂車帝冬測(cè) 1v1 爬坡測(cè)試以 32%坡度戰(zhàn)勝理想 L7。

那為啥有的車爬坡動(dòng)力不足呢？發(fā)動(dòng)機(jī)功率不夠，輸出功率克服不了上坡阻力，車就沒勁兒。

輪胎有問題也不行，氣壓低或者磨損嚴(yán)重都影響。

手動(dòng)擋車檔位選不對(duì)，自動(dòng)擋車液力變矩器或變速器出故障，也會(huì)動(dòng)力不足。

剎車要是卡滯、剎車片磨損過度，也影響爬坡。車輛超載了，爬坡能力肯定下降。路況太陡峭，本身車爬坡能力弱，就容易動(dòng)力不足。

要解決爬坡動(dòng)力不足，及時(shí)降檔是個(gè)常見辦法。因?yàn)闄n位越低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力越小，低檔位發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高扭矩大。