寶馬 iX3 降價(jià)的原因主要有這些。

一是本身利潤(rùn)空間大加上新冠疫情影響，汽車市場(chǎng)低迷，為增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力就降價(jià)。

二是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，像奔馳、大眾、奧迪、豐田等品牌都降價(jià)，寶馬汽車銷量下滑，不得不跟上降價(jià)節(jié)奏。

三是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)崛起，自主品牌質(zhì)量好、性價(jià)比高，寶馬只能降價(jià)應(yīng)對(duì)。

還有就是電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)太激烈，像特斯拉等品牌降價(jià)，寶馬 iX3 也得降。

智能駕駛技術(shù)成熟，寶馬這方面優(yōu)勢(shì)不明顯，所以降價(jià)。

寶馬反思自身壓力，電動(dòng)汽車銷量不佳，為在電動(dòng)車市場(chǎng)占一席之地得降價(jià)。

另外，寶馬 ix3 上市后市場(chǎng)表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，降價(jià)后價(jià)格接近燃油版車型，還能享受補(bǔ)貼，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model Y 以爭(zhēng)取更多市場(chǎng)份額。

純電動(dòng)車時(shí)代品牌溢價(jià)優(yōu)勢(shì)消失，這也導(dǎo)致寶馬 ix3 降價(jià)。

盡管寶馬 ix3 配置比燃油版寶馬 X3 高很多，全系有智能輔助駕駛 Pro 等，動(dòng)力系統(tǒng)是單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，價(jià)格降幅大。

而且 24 款車型和 23 款車型相比，續(xù)航里程略縮水，電機(jī)動(dòng)力輸出時(shí)間調(diào)整。

寶馬 X3 是四驅(qū)車型，寶馬 ix3 是后驅(qū)車，駕駛操控性出色，受男性司機(jī)喜歡。