氣門搖臂的設計對油耗是有影響的。

氣門搖臂的功用是將推桿和凸輪傳來的運動和作用力改變方向傳給氣門使其開啟。

如果氣門搖臂出現(xiàn)故障，比如磨損或損壞，會導致異常的金屬敲擊聲，預示著可能的進氣或排氣問題，進而對發(fā)動機性能構(gòu)成威脅，嚴重的甚至可能導致車輛無法啟動。還會間接影響凸輪軸，加劇其磨損，如果不及時更換，可能會導致更大的故障隱患。

而且進、排氣道關(guān)閉不嚴，將導致發(fā)動機內(nèi)部漏氣，氣缸壓力下降，進而影響動力輸出，油耗也會顯著增加。

氣門搖臂的間隙大小也是衡量汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)效率的關(guān)鍵指標，與發(fā)動機的耗油量、動力輸出等性能密切相關(guān)。造成發(fā)動機氣門搖臂間隙小的原因包括：氣門搖臂的材料和加工工藝，如材料包括鋼鐵、鋁合金等，加工時可能因工藝不當、操作不嚴謹?shù)葘е鲁叽缙?，影響間隙；氣門搖臂磨損程度，隨著汽車使用時間和行駛里程增加，受到摩擦力和壓力會導致?lián)u臂表面磨損和變形，使間隙變??；發(fā)動機的工作狀態(tài)，高速運轉(zhuǎn)時，氣門搖臂擺動頻率加快，溫度和壓力增加，會使搖臂變形和磨損更嚴重，導致間隙變小。

途銳氣門搖臂有進排之分，安裝在排氣管附近的搖臂負責排氣門的開啟和關(guān)閉，位于進氣門處的搖臂則執(zhí)行相應的進氣任務。

可變氣門控制技術(shù)能降低汽車發(fā)動機油耗，比如當發(fā)動機達到預設的高轉(zhuǎn)速時，電腦通過指令電磁閥啟動液壓系統(tǒng)來推動搖臂內(nèi)的小活塞，使三根搖臂鎖起來，并合成一體，一起由中間凸輪驅(qū)動，進氣門開啟時間延長，升程增大。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低到預設的低轉(zhuǎn)速時，搖臂內(nèi)的液壓降低，活塞在回位彈簧作用下退回原位，三根搖臂又分開，確保了在低轉(zhuǎn)速時發(fā)動機油耗的控制，同時滿足高轉(zhuǎn)速下發(fā)動機澎湃動力輸出的需要。