汽車底盤對(duì)駕駛舒適性的影響很大。

底盤主要由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。

傳動(dòng)系能改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，就像變速自行車換齒輪，適應(yīng)不同路況。

行駛系包括副車架、懸架等，支撐全車保證正常行駛。

轉(zhuǎn)向系讓車按駕駛員選定方向走。

制動(dòng)系能減速停車并保證可靠停駐。

懸架系統(tǒng)是影響駕駛舒適性的關(guān)鍵。軟的懸掛行程長(zhǎng)，遇路面起伏易橫向晃動(dòng)，可能導(dǎo)致暈車，好的懸掛既有柔性又有韌性，能降顛簸又保穩(wěn)定。

一般獨(dú)立懸架車型舒適性比非獨(dú)立懸架的好，但有的法系車調(diào)校后的非獨(dú)立懸架舒適性也出色。

底盤調(diào)校很重要，就像服務(wù)器和程序的關(guān)系，五分靠硬件，五分靠調(diào)校。硬件變化不大時(shí)，調(diào)校尤為關(guān)鍵。

輪胎也是影響因素，性能胎抓地力好但舒適性差，防爆胎安全性好但偏硬。

變速箱也有關(guān)，CVT 變速箱舒適性和平順性最好，AT 變速箱兼顧平順和運(yùn)動(dòng)，雙離合變速箱更重運(yùn)動(dòng)，低速頓挫問(wèn)題未完美解決，平順性不如 CVT 和 AT，想舒適慎選雙離合。

總之，汽車底盤的各個(gè)部分相互配合，共同影響駕駛舒適性，選擇時(shí)要綜合考慮。

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