汽車絞盤的工作原理是通過(guò)外來(lái)動(dòng)力轉(zhuǎn)化為纜線拉力，從而幫助車輛脫困或移除障礙。

其動(dòng)力通常直接來(lái)源于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，具體是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，經(jīng)變速器傳遞到取力器，取力器帶動(dòng)液壓油泵產(chǎn)生高壓油，高壓油通過(guò)液壓馬達(dá)、減速器等帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)纏繞鋼絲繩，實(shí)現(xiàn)牽引重物移動(dòng)。

常見(jiàn)的汽車絞盤有電動(dòng)絞盤、機(jī)械式 PTO 絞盤、油壓 PTO 絞盤、油壓絞盤等。電動(dòng)絞盤從汽車蓄電池獲得電力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)鼓輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鼓輪帶動(dòng)主動(dòng)軸，主動(dòng)軸帶動(dòng)行星齒輪產(chǎn)生強(qiáng)大扭力，扭力傳至鼓輪帶動(dòng)絞盤，電動(dòng)機(jī)和減速器間有離合器，通過(guò)把手開(kāi)關(guān)，制動(dòng)單元在鼓輪內(nèi)，絞索繃緊時(shí)鼓輪自動(dòng)鎖住。電動(dòng)絞盤電動(dòng)機(jī)功率雖小，一般只有 3 到 4kW，但減速器能將小力轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)大力，因?yàn)樾行驱X輪減速器體積小、減速比大、接觸點(diǎn)多、使用壽命長(zhǎng)，能滿足絞盤安裝在狹小空間內(nèi)越小越輕越好的要求。

機(jī)械絞盤借助發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，通過(guò)變速箱或分動(dòng)器減速后的軸直接帶動(dòng)絞盤工作，應(yīng)用較少，僅大型越野車輛裝備。

液壓絞盤利用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵傳動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)絞盤，現(xiàn)在少見(jiàn)。車輪絞盤由車輪軸提供驅(qū)動(dòng)力，使用越野車輪的四顆固定螺釘固定。絞盤卷筒一端連接液壓馬達(dá)和常閉式多片摩擦制動(dòng)器，液壓馬達(dá)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其連接的傳動(dòng)軸從絞盤卷筒內(nèi)穿過(guò)，連接另一端的減速機(jī)構(gòu)，通過(guò)二級(jí)行星齒輪減速，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，卷筒低速運(yùn)轉(zhuǎn)。太陽(yáng)齒輪與行星齒輪在減速器齒圈內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，行星齒輪軸與行星架活動(dòng)固定，行星架與下級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)齒輪通過(guò)花鍵聯(lián)接，此太陽(yáng)齒輪與行星架固接或同一體，亦位于第一級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的同軸方向。減速傳動(dòng)軸與一級(jí)太陽(yáng)輪之間端部設(shè)有氣動(dòng)離合器，離合器分離時(shí)使絞盤行星齒輪與卷筒脫開(kāi)起到人工放繩作用，離合器合上時(shí)使傳動(dòng)軸帶動(dòng)行星齒輪減速器與卷筒起到繞繩作用。

由油泵產(chǎn)生的高壓油通過(guò)換向閥、平衡閥，鎖閥，進(jìn)入液壓馬達(dá)和制動(dòng)器使制動(dòng)器開(kāi)啟，驅(qū)動(dòng)浮動(dòng)行星齒輪減速器減速，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，以此用鋼絲繩牽引重物。整個(gè)液壓油路液壓油走向?yàn)椋翰▔河拖湟挥捅靡欢嗦窊Q向閥一絞盤一液壓油箱。