影響汽車(chē)評(píng)測(cè)結(jié)果的因素有很多。

首先是車(chē)輛自身因素，比如品牌，像奔馳、寶馬等知名品牌的熱門(mén)車(chē)型評(píng)測(cè)通常較好。車(chē)齡短、里程少的車(chē)評(píng)估價(jià)往往偏高，而太老的車(chē)評(píng)估價(jià)容易偏低。保養(yǎng)歷史好的車(chē)，評(píng)測(cè)結(jié)果相對(duì)更優(yōu)。車(chē)輛顏色也有影響，一些熱門(mén)顏色可能更受歡迎。綜合車(chē)況更是關(guān)鍵，外觀無(wú)劃痕、凹陷，車(chē)漆良好，內(nèi)飾整潔無(wú)磨損的車(chē)評(píng)測(cè)更高，反之則低。還有車(chē)輛性質(zhì)，分期還款的車(chē)評(píng)估可能不高。車(chē)輛事故率極為重要，違章多、出過(guò)事故會(huì)影響評(píng)測(cè)結(jié)果。

其次是間接因素，地域不同會(huì)使新車(chē)價(jià)格、新車(chē)型情況以及國(guó)產(chǎn)化程度有差別，政策也會(huì)產(chǎn)生作用。新車(chē)價(jià)格變動(dòng)會(huì)影響評(píng)測(cè)。新車(chē)型可能因技術(shù)創(chuàng)新等獲得更好評(píng)測(cè)。國(guó)產(chǎn)化程度高有時(shí)能降低成本，提升性?xún)r(jià)比。

在制動(dòng)性能評(píng)測(cè)中，液壓制動(dòng)系各車(chē)輪制動(dòng)力均偏低，可能是制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大等原因；個(gè)別車(chē)輪制動(dòng)力偏低，可能是車(chē)輪制動(dòng)器故障等。氣壓制動(dòng)系各車(chē)輪制動(dòng)力均偏低，可能是制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大等。側(cè)滑量能反映前輪前束與前輪外傾的配合，外側(cè)滑量超標(biāo)表明前束過(guò)大或外傾角過(guò)小，內(nèi)側(cè)滑量超標(biāo)則相反。車(chē)速表指示誤差超標(biāo)的原因，一是車(chē)速表本身的問(wèn)題，零件磨損變形等；二是輪胎磨損半徑變小。前照燈檢驗(yàn)不合格有多種情況，如所有燈都不亮，可能是火線斷路等；遠(yuǎn)光或近光不亮，可能是變光開(kāi)關(guān)等損壞。發(fā)光強(qiáng)度偏低可能是反光鏡昏暗等；光束照射位置偏斜量超標(biāo)，可能是燈泡安裝位置不當(dāng)。排放污染物方面，汽油車(chē)排放超標(biāo)可能是噴油器等故障，柴油車(chē)自由加速煙度超標(biāo)可能是供油系調(diào)整不當(dāng)?shù)?。轉(zhuǎn)向系評(píng)測(cè)中，參數(shù)超標(biāo)主要因?yàn)榍拜喍ㄎ皇?zhǔn)、連接部件磨損等。

在汽車(chē)綜合性能檢測(cè)中，胎壓會(huì)影響制動(dòng)檢測(cè)結(jié)果，胎壓過(guò)低可能導(dǎo)致阻滯力不合格。采樣時(shí)機(jī)也很重要，太早會(huì)使測(cè)得的制動(dòng)力偏小。車(chē)輪抱死滑移會(huì)影響制動(dòng)測(cè)試成績(jī)，還有人為因素，檢測(cè)員的疏忽或不規(guī)范操作會(huì)對(duì)結(jié)果產(chǎn)生影響。

汽車(chē)測(cè)評(píng)要突出公信力，應(yīng)遵循科學(xué)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和方法，要有強(qiáng)大的技術(shù)支撐，更要有客觀公正的初心和底線。